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中欧班列是指开往的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。

自2011年3月19日，首列中欧班列(重庆~杜伊斯堡)成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、长沙等城市也陆续开行了去往的集装箱班列中欧铁运团队于2001年8月开始从事货运代理行业，服务范围从传统铁路业务开始，逐渐扩大涉及进出口报关代理、国外清关、国外派送等服务。2013年随着"一带一路"的构想逐渐实现，实现了中欧班列的常态化;2016年统一品牌为"中欧班列"。随着越来越多的班列开通运行，被誉为"铁轨上的丝绸之路"的中欧班列为中欧经贸合作插上了腾飞的翅膀。

每周固定三班开行，铁路综合价格是空运的四分之一, 价格优势非常明显。时效性优势15天可到达汉堡，12天可达波兰;通过快速交付货物不但提高了客户满意度还提高资金周转率。汉堡处于腹地为港口之一，物流体系完善可以即时配送至各国，境内基本可以做到1-3天到达，较海运时间可以缩减一半可以与空运部分中转航线媲美，与海运相比，尽管铁路运输成本相对要高，但基于速度优势，铁运正成为越来越多高附加值产品出口的。同样一批货，从深圳出发运往德国杜伊斯堡，走海运全程大约要耗时近两个月，走铁运只要16-18天就能抵达目的地。

1.中欧班列(重庆~杜伊斯堡)。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2014年8月1日，共开行114列，其中2014年开行22列。

2.中欧班列(成都~罗兹)。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。

3.中欧班列(郑州~汉堡)。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年8月1日，共开行41列，其中2014年开行28列。

4.中欧班列(苏州~华沙)。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。

5.中欧班列(武汉~捷克、波兰)。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列。

6.中欧班列(长沙~杜伊斯堡)。始发站在长沙霞凝货场，具体实行"一主两辅"运行路线。"一主"为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日首发。"两辅"一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天;"两辅"另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

7.中欧班列(义乌~马德里)。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多首发，是目前史上行程长、途经城市和多、境外铁路换轨次数多的火车专列。

杜伊期堡，捷克布拉格，法国巴黎，意大利米兰,俄罗斯莫斯科，白俄罗斯明斯克，布列斯特，哈萨克斯坦阿拉木图，全国只此一家，别无分号，新鑫联运货运班列2013年7月18日开行首班班列，目前每周开行2班，目的地覆盖12个32个城市。

主要中欧班列线路:

1.-德国汉堡、杜伊斯堡-法国里昂(往返)

2.-波兰马拉、华沙(往返)

3.-波兰罗兹(往返)

4.-俄罗斯莫斯科(往返)

5.-白俄罗斯布列斯特、明斯克(往返)

6.-哈萨克斯坦阿拉木图

7.-塔吉克斯坦杜尚别

8.-乌兹别克斯坦塔什干等 。

        工程完工后平均每列车编组效率将提高0.5小时，有效提升中欧班列以及京沪铁路、胶济铁路的运输能力。刷新翻看我关注实时陕投集团开通中欧班列铁路物流代理业务盖德资讯关注2020-05-115月2日下午，一批从山东发来的温室大棚组装材料、白卡纸等货物在西安港务区装车起运，搭乘中欧班列（长安号），直发乌兹别克斯坦塔什干、丘库尔塞等地。这标志着陕投集团正式开通中欧班列铁路物流代理业务。截至5月8日，该集团已完成订舱126车，主要发往哈萨克斯坦、白俄罗斯等“一带一路”沿线，预计5月将创造营收300余万元。据了解，2019年年初，陕投集团聚焦打造物流全产业链，瞄准物流贸易发展方向，立足港务区政策和地域优势。

中欧铁运特色服务:

1.铁路15天到汉堡专线，全境配送服务

2.铁路12天到华沙专线，全境配送服务

3.铁路双清FBA物流，亚马逊仓库配送服务

4.平衡车、移动电源双清包税服务

        日前匈牙利通过了匈塞铁路升级改造工程法案，中欧铁路的一个标志性项目将正式动工！值得一提的是，中欧铁路85%的融资都来自，约150亿元人民币。在2013年11月，、匈牙利与塞尔维亚三国就共同宣布将合作建立铁路。第二年，三方就签署了该项目的备忘录，2015年塞尔维亚段举行了启动仪式。可以看到项目推进的效率并不算高，因为在这一过程中遭到了的阻拦，2017年，欧美委员会再次使绊，以"大型交通项目必须进行公开招标"为由，要介入这一铁路计划。这一段铁路名为匈塞铁路，就是连接匈牙利首都和塞尔维亚首都的一条线路，早是1882年建设，如今已经老旧，中匈塞合作的铁路计划就包括改善这一铁路，对于当地居民来说是很好的建。

  3，新的FBA站费用自2018年4月26日起，亚马逊站的FBA费用也将发生如下变化:  ·本国站点订单将征收本土配送费用(LocalFulfilmentFees)，泛欧订单将根据下单地址征收FBA费用,  ·跨界配送的订单将征收不同的配送网络(EFN)费用,  ·存储在物流中心的库存每月存储费将增加,  。